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最近原油市场一波未平一波又起，在油轮遇.袭后，沙特暂停了曼.德.海.峡的原油运输，油价又开启了上涨模式。最近，经济学家和油市观测员Philip K. Verleger的一份研究报告显示，国际海.事组织（IMO）在2020年减少硫排放的规定可能会导致未来18个月油价暴涨至200美元/桶。这将对产油国和消费国造成什么影响呢？ IMO新规生效在即，俄罗斯炼油厂受冲击最为严重 国际海事组织（IMO）规定，从2020年1月1日开始，不管是通过使用低硫燃油，安装脱硫装置还是使用LNG船舶燃料等方式，所有船舶燃料均需要满足硫含量不得超过0.5%的相关规定。目前航运燃油中允许的硫浓度为3.5%。
航运业占全球石油需求总量的约5％，大多数船舶燃烧含硫量高的重质油。将航运业5%总需求转换为低硫柴油和汽油是一个巨大的转变。虽然这一变化将影响全球的炼油活动，但俄罗斯受到的冲击最为严重，俄罗斯炼油厂有大量过剩的高硫燃油，急需被其他市场消化。而且，俄罗斯国内大多数炼油厂被限.制使用乌拉尔混合原油，无法自主转换为轻质原油。即便可以转换，同样面临轻质原油价格上涨的局面，不利于炼厂经营。
美国原油产量创新高，但对缓解低硫原油需求无济于事
一般来说，北大西洋北海布伦特和尼尼安油田的原油是轻质低硫原油。中东原油是中质含硫原油，例如伊拉克的巴士拉轻油、阿联酋的迪拜原油等。我觉得现在的国际行情局势跟我们的生活投资是相近相邻的，比如我们身边的股市，大家要不断总结学习，只有深刻的了解市场，理解股市的规律，才可以长期生存。其实做股票只要有了好的操作方法，在股市赚钱是件很轻松的事，回想起笔者做股票也有了十几年之久了，我不清楚其他人怎么看待中国的股市，我觉得股市除了要有丰富的知识和经验外，更需要有一个良好的心理素质和一个过人的眼光往往是胜负的关键。
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摩根士丹利还表示，新规生效将引发如柴油和船用汽油等中间馏分油需求大增，预计2020年前全球原油供应缺口为570万桶/日，这一需求将无法弥补。Philip K. Verleger表示，2007-2008年同样因低硫原油短缺，油价被大幅推高，预计到2020年油价飙升的情形将再次重演。国际能源署(IEA)也在报告中预测，船舶燃油新规很可能导致2020年柴油价格大涨20%－30%。
避免IMO新规生效后油价暴涨，上期所启动燃料油期货
为整治船舶行业造成的空气污染，促进IMO新规在2020年达标，我国交通运输部门本月9日宣布，从 2019年开始将船舶排放控制区(ECA)范围扩大至整个沿海地区。同时，作为原油进口大国和消费大国，我国为应对IMO减少硫排放措施生效后，高硫燃料油需求断崖式下跌，低硫燃料油、船用柴油需求崛起造成的燃料油价格波动风险，上期所保税380燃料油期货在7月16日挂牌，帮助实体企业规避价格变动带来的风险。
IMO减少硫排放新规实施后，将给全球环境和人类健康带来巨大益处，但全球海运燃料成本将因此上涨25%或增加240亿美元支出，各国能源行业和航运行业是否为此做好准备将是未来面临的关键问题。