【www.98iis.net--宣传讲话】
2017年，共享经济成为热门词汇。资本和押金成为两股飓风，将共享经济吹成最热的风口。在共享经济的推动下，从最开始的滴滴，优步到现在的共享单车，共享租赁，共享充电宝，共享经济在城市生活狠刷了一把存在感！而随后针对城市停车难的问题，还出现了共享车位，再后面共享ktv，共享篮球，共享书店等等项目也如雨后春笋般拔地而起，一时间共享概念成为了时新，便利，优惠，进步的代名词。 据电子商务研究中心监测数据显示， 2017年共享单车领域融资金额达258亿元。2018年，头部范围的共享单车企业中，ofo3月再融8.66亿美元（近55亿元），摩拜卖给美团计37亿美元（约233亿元），滴滴接管小蓝单车耗资不详。仅对看得见的金额进行统计，加上占用的押金，共享单车累计投入应该会超过600亿元。
虽然民众欣喜地享受着共享经济带来的便利，但许多商界大佬们却对此产生诸多争议。例如，聚美优品创始人陈欧先以总额3亿元现今投资共享充电租赁企业 街电 ，并在之后三个月内继续注入几十亿资金。对此，万达公子，普思资本董事长王思聪，则发帖称 共享充电宝要能成，我！ 。 这样的的争论仿佛也为共享经济的未来埋下了伏笔。
共享充电宝行业首当其冲。据鲸准研究院的数据，2017年下半年开始，放电科技、PP充电和乐电相继停止运营，泡泡充电、小宝充电、河马充电、Hi电传出变相裁员等负面新闻。 去年，《华夏时报》就曾报道，有接近20家以共享为概念的企业正式宣布倒闭，退押金难随之成为行业通病，公众对共享经济渐渐失去信任。 而今年开始，关于ofo的负面消息集中爆发，除裁员降薪、高管离职以及资金链断裂传闻之外，还被媒体爆出其欠款达15亿元，且挪用了用户押金。 而摩拜也没有好到哪儿去，今年4月被美团收购的摩拜也处于负面漩涡中。有媒体报道，尽管采取了取消免费月卡、提升每单实际收入等增收动作，摩拜每月运营支出还是超过4亿元，迟迟无法获得正向现金流。