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个人感觉，限行可以，但这个限的方法太不合理，先不说很难理解也很难记得住自己哪天能开哪天不能，住在佛山的人如果都坐地铁去广州上班，地铁能承受这么多的流量吗？现在高峰期都已经要流量管控了。 16日下午，广州市公安局交警支队召开新闻发布会。广州中小客车总量调控政策配套措施明起（17日）向社会公开征求意见，配套措施提出：非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4个自然日，再次驶入须间隔4个自然日以上。 还有，你有没有看到， 对于需要频繁驶入管制区的飞广州户籍小车，可向有关单位申请，审核，即可不受开四停四政策的影响 ，，眼睛要看远点不要以为施行，咱们广州车就可以畅通无阻，依然塞，反倒车牌车位上涨，被人卖了还帮人数钱偷乐。 再者我怎么解决我停车位的问题？我车位早就买好了大哥，还有有钱的，依然买的我车位，车位车牌一起上涨，你10万拍个牌你就不用买车位了？送车位？回路不对吧，到最后，你拍牌又贵，车位又贵，你好开心啊看来？我由始至终的问题是，这个政策没有用，反而伤害了工薪阶级的广州市民，我就是个例子，毫无影响。 最后就是对有钱的人毫无影响，外地人多给点钱，照样拍得广州牌，这个政策等于是，有钱人才准开车，没钱的，不准，懂了吧？你花10万拍牌你也就说说，我136的740顶配和141万的LC500h，我都不舍得花10万拍，你舍得，你厉害，都是广州人，请为其它拍不起牌，摇不到号，最后被逼上外地牌的广州人想想吧！ 摇号又好，拍卖也罢，最终是要我有而别人无，这是限号的目的，也是保持广州总体小车保有量的手段，如果任由外地车在路面行驶，那么上述两种手段都是白费或者忽悠市民，而不是单纯用金钱来衡量，套现的事完全可以用协议来规避风险！ 以外为壑，将所谓的 交通压力 贴上外地标签，将所谓的 房子压力 贴上外地标签，这是隔绝文化知识交融的围墙，而这些所为的 限外 政策就是这无形围墙的砖瓦，被限的 外人 谁不是黄土地下的中国人？希望更加看 怎么改进 ，别一味的限外，遮目减轻当前的恐惧，但看不了远方的风景。 其他地区的人来广州，是繁荣广州。既然大家都交税，为什么要出台歧视性的政策呢？现在是公示阶段，就要收集大家的意见。要公平考虑，广州的发展是所以在广州工作的人努力的成果，不只是广州本地人的成果。欢迎来到爱思文秘网！