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未来一亿年|未来15年新建15条地铁

计划规划 时间:2016-08-14

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广州新一轮地铁建设规划方案出炉 计划投入3148亿元广州未来十五年将“豪掷”3148亿元新建15条(段)地铁线,共413.5公里。昨日广州市第十四届人大常委会第四十六次会议上,广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案的报告提交审议。新建地铁线路贯通南沙自贸区、白鹅潭、广州南站、广州北站等多个重点区域,其中最受瞩目的18号线速度等同动车,最高时速或超200公里,南沙到东站只需半小时。据介绍,由于15条地铁新线目前只是规划,还未具体到每一条线的站点设置等问题。文、图、表/广州日报记者卢文洁广州地铁线路大布局已建成开通9条(段),261公里线路。包括一至六号线、八号线、广佛线和APM 线路。同时有11条(段),303公里线路在建。其中广佛线西朗至沥滘段、六号线二期、七号线一期、九号线一期、八号线北延段、十三号线首期、十四号线一期、知识城线、二十一号线、四号线南延段等10条(段)已开工建设。十一号线(环线,43.2公里)最近已全面启动征地拆迁工作。在建线路全部建成后,广州市城市轨道交通累计运营里程将达到564公里。未来新建15条(段)地铁线,共413.5公里。未来可预期广州共将有23条地铁线,累计里程将达977.5公里。区域:覆盖贯通多个重点区域从公布的15条(段)线路来看,413.5公里的轨道贯通南沙自贸区、白鹅潭、广州南站、广州北站等多个重点区域。其中,规划方案明确,十八号线(万顷沙——广州东站)的功能定位是实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系;二十二号线(番禺广场——白鹅潭)是改善番禺东部交通条件,满足广州新城客运交通走廊需求;八号线北延段(白云湖——广州北站)则是串联新塘、挂绿新城、挂绿湖区、石滩镇和荔城,加强增城各组团与增城区中心的轨道联系。亮点:南沙到东站只需半小时地铁新线中突破最大也最有创新意义的当属十八号线,将建成速度等同动车的快线。当前南沙连接广州城区的是地铁四号线,但设计时速过慢,从南沙到中心城区最快也要50分钟左右。而十八号线将快速连接南沙和广州城区,设计最高时速或超过200公里,从南沙万顷沙到广州东站控制在半小时内。市发改委轨道处高工陈强介绍,十八号线将突破现有地铁线路的制式,快线与慢线并行,有地上轨道和地下段,线路长度65.3公里,为新建线路中最长的,投资也最巨大,估算需511.24亿元。工期:2025年前先建前10条(段)在建地铁线中有的线路一再拖延,让市民怨声不小。那么新建线路什么时候可以动工,什么时候可以建成?广州市发改委副主任梁永在报告中透露,根据国家最新审批要求,建设规划编制期限一般为5至6年,地铁线路从开工到建成工期一般5~6年。这15条(段)地铁新线建设分两批进行。2025年前依次建设前10条(段)、约255公里新线、估算投资约2045亿元,并先行申报;2025~2030年再安排余下的5条(段)、约159公里。资金:政府统筹加多元化融资方案显示,新一轮城市轨道交通建设规划方案线路总长度约413.5公里,投资估算总额约3148亿元。加上运营和在建线路后续工程建设资金需求及历史债务偿还,共需约4963亿元。这笔资金从哪里来?据悉,资金分两部分,项目建设资本金和非经营性债务资金共计约2419亿元,靠政府统筹。另一部分是建设项目资本金以外筹集部分,约2544亿元,由项目建设单位多元化融资,包括发行中期票据、企业债、融资租赁、境外发债等,并加大城市轨道交通综合物业开发收益,另外政府给予一定政策、资源支持或购买服务。广州三度追加资金“输血”又讯 (记者卢文洁)广州11条地铁线同时开工,广州财政三度追加资金“输血”。昨日市十四届人大常委会第四十六次会议上, 市财政局局长陈雄桥报告了广州2015年市本级预算调整方案,为今年第三次预算调整。2015年初预算安排地铁50亿元,第一、二次预算调整分别追加73亿元、22.41亿元,此次拟再安排24.59亿元。

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