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[长株潭城际铁路]以长株潭为核心的“3+5”城市群,将长株潭三市打造成“超级城市”

铁路 时间:2020-10-02

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长沙、株洲、湘潭是中部省份湖南省的三个地级市,成 品 字形分部,中心城区两两相隔在20公里左右。

关于长株潭一体化,最早的雏形概念在建国初期就已经有了,之后到了80年代,开始从构想变成了理论探索。1997年,湖南省正式成立了长株潭一体化省级协调机构。2007年,国家正式批准建设长株潭一体化两型社会实验区,在中部地区率先实践城市一体化。

2012年,湖南省政府出台规划,构建以长株潭为核心的 3+5 城市群,将长株潭三市打造成 超级城市 。

长株潭一体化其实是有条件有基础的,首先三个城市的中心城区相隔非常近,又以湘江作为串线。三个城市都有一定的工业基础,互补性强,协调发展比较容易。但是城市的发展并不是一味的以空间换取物质,以数量取胜。而是真正实现经济的长足发展,将三个中心城区连成片,发展成一个经济引擎,带动整个地区与周边城市的发展。

假设三个城市合并,别的方面不考虑,纯粹以数学题计算, 1+1+1 能不能成为中国最大的城市呢?
首先,从经济上讲,长株潭3市2017年GDP总和为1.5万亿左右,比起中国最大的城市上海2017年突破3万亿GDP来看,仅仅为一半。也比不过北深广,比不过重庆、天津、苏州,只能排在第七位。
从城市人口来看,长株潭三市人口想加也才1300万左右,而2017年,上海的常住人口有2400多万。而中部第一城武汉2017年常住人口也接近1100万。如果在考虑到城市化,长株潭三市总体城镇化在70%左右,而深圳是100%。

所以即便是在2017年,长株潭三个城市实现行政合并,在综合实力上,也只能进入全国前10,前5都进不去,所以更无法成为全国最大的城市。

不过我们对长株潭一体化的未来可以期许一下,随着一体化的逐步推进,三市中心城区连成一片,那时候,才能算的上真正的一体化,才能成为超大城市,但是未必是第一。

中国城市的通病就是一味追求量的增大,什么都想争第一。其实只有经济发展了,各方各面在质量上提上来了,人民富裕幸福了,影响力大了,也就成为了真正的 高大上 城市。
香港人口不到千万,GDP总量比深圳都比不过,然而却丝毫不影响它成为全球公认的第五大国际化大都市。

静下心来好好发展,才是迈向强大的第一步!

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